Pro e contro del cambiamento: cosa sapere!

Febbraio 2023

Mark Newberry, Direttore Commerciale e portavoce per la sostenibilità presso Europcar Mobility Group UK, analizza alcune delle sfide che le imprese devono affrontare nel passaggio alle emissioni zero

A gennaio 2023, la SMMT ha riportato che le vendite di nuove auto elettriche a batteria (EV) avevano superato le vendite di auto a benzina a dicembre, aumentando del 52,5% anno su anno. Statistiche incoraggianti nel mondo delle EV.

Tuttavia, un recente rapporto governativo sui punti di ricarica pubblici per veicoli elettrici ha rivelato che la rete di ricarica è cresciuta solo del 31% nello stesso periodo.

Pur essendo un progresso innegabile e nonostante ci siano alcune organizzazioni straordinarie che guidano il cambiamento e investono pesantemente nella rete, potrebbe sembrare che si stia procedendo lentamente mentre le vendite di EV superano sulla corsia centrale. Certamente l’attuale investimento nell’infrastruttura di ricarica non sembra porre fine alle crescenti lamentele e code ai punti di ricarica.

Le sfide in corso con l’infrastruttura di ricarica pubblica per veicoli hanno alimentato il disprezzo apparente dei media mainstream per i veicoli elettrici e il loro potenziale verde. È una domanda scomoda, ma forse hanno ragione?

Un recente sondaggio Europcar ha rilevato che il 59% degli automobilisti preferisce ricaricare a casa rispetto al 23% al lavoro e all’18% ‘in viaggio’.

Ciò non solo sottolinea i problemi di convenienza attualmente esistenti, ma anche i costi. Una recente ricerca RAC ha suggerito che il costo della ricarica rapida di un’auto elettrica utilizzando una rete di ricarica pubblica era aumentato di circa il 50% negli ultimi otto mesi. Tuttavia, ha anche scoperto che coloro che ricaricavano a casa stavano ancora ottenendo un “ottimo valore” nonostante l’aumento dei costi dell’energia.

Per gli automobilisti – e i datori di lavoro – per avere fiducia nel passaggio a veicoli a emissioni zero, è essenziale che siano resi disponibili più punti di ricarica in generale, soprattutto ricariche rapide, e che la affidabilità migliori drasticamente. Ma nel breve termine, per coloro che hanno la fortuna di avere un parcheggio fuori strada e un’autonomia sufficiente per i loro viaggi regolari, la ricarica a casa è una buona soluzione e supporta con successo il passaggio alla mobilità sostenibile.

Per quanto riguarda l’incertezza sulle prestazioni e l’impatto sulla produttività aziendale di tutti i veicoli elettrici, il modo migliore per attenuare questo è che le imprese possano sperimentare l’elettrico in condizioni reali. Molti produttori e gruppi di concessionari offrono test drive e le aziende di mobilità come Europcar offrono esperienze più lunghe di ‘prova prima di acquistare’.

Certo, ci sono ancora sfide con la catena di approvvigionamento, l’ansia da guida e i prezzi elevati dei veicoli, il che rende comprensibile perché così tante flotte aziendali non sono completamente pronte a passare alle emissioni zero. Ma c’è una vera volontà di cambiamento. Da Europcar vediamo i nostri autisti aziendali aderire al cambiamento con il 75% degli ordini per veicoli aziendali EV e il 15% ibridi. La media di CO2 per questa flotta è di 17g, rispetto ai 114g di 12 mesi fa. Ed è importante non ignorare i benefici fiscali per i datori di lavoro e, ancor più importante, per i dipendenti con enormi riduzioni delle tasse sulle auto aziendali, nonché le regolari riduzioni dei costi del carburante. Sebbene l’elettricità sia più costosa di un anno fa, sta comunque offrendo un risparmio significativo per tutti.

È ora che i Responsabili del Business Travel e delle Flotte agiscano. È il momento di sfruttare le offerte di aiuto per acquisire comprensione. È il momento di costruire fiducia nella mobilità elettrica. È il momento di capire dove saranno necessari adeguamenti ai modelli operativi. È il momento di abbracciare la mobilità verde.

Perché se non ora, quando. E se non tu, allora chi.